Kompresor udara sekrup nuduhake kompresor sing medium kompresi yaiku hawa.Iki digunakake kanthi akeh ing pertambangan mekanik, industri kimia, minyak bumi, transportasi, konstruksi, navigasi lan industri liyane.Panggunane meh kalebu kabeh sektor ekonomi nasional, kanthi volume gedhe lan akeh..Minangka produsen kompresor profesional lan agen profesional, pangopènan lan pangopènan tindakake-munggah iku angel banget, utamané ing mangsa panas, amarga tugas pangopènan abot lan beban kerja sing abot, asring kedadeyan yen ndandani darurat ora pas wektune;Ing tembung liya, kanggo njamin produksi sing aman, kudu nguwasani pangopènan rutin kompresor udara.Dina iki, aku bakal sedhela introduce sawetara pangertèn umum ing pangopènan lenga-nyuntikaken meneng kompresor online.
1. Sadurunge pangopènan
(1) Siapke suku cadang sing dibutuhake miturut model kompresor udara sekrup sing dijaga.Komunikasi lan koordinasi karo departemen produksi ing situs, konfirmasi unit sing perlu pangopènan, nyumerepi pratandha safety, lan isolasi wilayah bebaya.
(2) Konfirmasi yen unit dipateni.Tutup katup stopkontak tekanan dhuwur.
(3) Priksa status bocor saben pipa lan antarmuka ing unit, lan ngatasi kelainan apa wae.
(4) Saluran lenga cooling lawas: Sambungake port tekanan jaringan pipa karo port tekanan sistem ing seri, mbukak tutup stopkontak, nggunakake meksa online kanggo discharge lenga cooling lawas, lan ing wektu sing padha, saluran lenga sampah minangka akeh sabisa saka sirah handpiece.Akhire tutup tutup stopkontak maneh.
(5) Priksa kondisi sirah mesin lan motor utama.Kepala handpiece kudu muter kanthi lancar kanggo sawetara giliran.Yen ana blockage, sabuk utawa kopling bisa dibusak yen perlu kanggo nemtokake apa iku Gagal sirah utawa Gagal motor utama.
Proses ganti saringan udara
Bukak tutup mburi saringan udara, copot nut lan mesin cuci sing mbenakake unsur panyaring, copot unsur panyaring, lan ganti karo sing anyar.Copot unsur panyaring udhara kanggo inspeksi visual, lan resiki unsur panyaring udara kanthi ndamu nganggo udara sing dikompress.Yen unsur Filter akeh reged, diblokir, deformed utawa rusak, unsur Filter online kudu diganti;tong panyimpenan bledug saka tutup Filter online kudu di resiki.
Yen filter udara inferior digunakake, inti pamisah lenga bakal reged lan diblokir, lan lenga lubricating bakal deteriorate kanthi cepet.Yen unsur Filter online diunekake bledug irregularly, iku bakal clogged, kang bakal ngurangi volume online intake lan nyuda efficiency komprèsi online.Yen unsur Filter ora diganti ajeg, bisa nimbulaké meksa negatif kanggo nambah lan di sedot liwat, rereget bakal lumebu ing mesin, mblokir Filter lan inti misahake lenga, nimbulaké lenga cooling kanggo deteriorate, lan engine utama bakal. nyandhang metu.
3. Proses panggantos Filter lenga
(1) Gunakake kunci band kanggo mbusak unsur lawas lan gasket.
(2) Ngresiki lumahing sealing lan aplikasi lapisan saka lenga kompresor resik ing gasket anyar.Filter lenga anyar kudu diisi lenga lan banjur kenceng supaya ora ngrusak bantalan mesin utama amarga kekurangan lenga jangka pendek.Tangan ngencengi unsur anyar, maneh nggunakake band wrench 1 / 2-3 / 4 giliran.
Resiko ngganti saringan lenga inferior yaiku: aliran ora cukup, nyebabake suhu kompresor udara sing dhuwur lan sirah kobong amarga kekurangan lenga.Yen Filter lenga ora diganti ajeg, prabédan meksa ngarep lan mburi bakal mundhak, aliran lenga bakal suda, lan temperatur exhaust engine utama bakal nambah.
Papat, ngganti eleme Filter pamisah lenga
(1) Ngeculake meksa ing tank separator lenga-gas lan pipo, disassemble kabeh pipelines lan bolts disambungake menyang kelenjar separator lenga-gas, lan mbusak lenga-gas separator unsur Filter sing sleeved bebarengan dening kelenjar.
(2) Priksa manawa ana teyeng lan bledug ing wadhah kasebut.Sawise reresik, sijine unsur Filter pamisah anyar menyang awak silinder, nginstal kelenjar lan mulihake, masang lenga bali pipe 3-5mm adoh saka ngisor unsur Filter, lan ngresiki kabeh pipelines.
(3) Pokok ing pemisah lenga anyar dirancang khusus kanggo nyegah listrik statis, lan ora kudu dibusak, amarga ora bakal mengaruhi segel.
(4) Sadurunge nginstal komponen lenga anyar, lenga kudu Applied kanggo gasket kanggo nggampangake disassembly sabanjuré.
Yen pemisah lenga inferior digunakake kanggo pangopènan, masalah kayata efek pamisahan sing ora apik, penurunan tekanan gedhe, lan isi lenga gedhe ing stopkontak bakal nyebabake.
Inti pemisahan lenga ora diganti kanthi rutin: bakal nyebabake prabédan tekanan gedhe ing antarane ngarep lan mburi lan rusak, lan lenga pelumas sing adhem bakal mlebu pipa bebarengan karo udara.
5. Ganti lenga pelumas
(1) Isi unit karo lenga anyar menyang posisi standar.Sampeyan bisa ngisi bahan bakar ing port pengisi utawa saka pangkalan pemisah minyak sadurunge nginstal pemisah minyak.
(2) Kakehan lenga ditambahake menyang mesin meneng, lan tingkat Cairan ngluwihi wates ndhuwur, kang bakal nimbulaké efek misahake dhisikan saka tong minyak misahake kanggo deteriorate, lan isi lenga saka online teken liwat misahake lenga. inti bakal nambah, ngluwihi kapasitas perawatan lenga lan bali lenga saka pipo bali lenga.Tambah isi lenga sawise nyaring.Mungkasi mesin kanggo mriksa tingkat lenga, lan mesthekake yen level lenga ana ing antarane garis skala ndhuwur lan ngisor nalika mesin mandheg.
(3) Kualitas lenga saka mesin meneng ora apik, lan kinerja kurang ing defoaming, anti-oksidasi, resistance suhu dhuwur, lan anti-emulsification.
(4) Yen macem-macem lenga dicampur, lenga bakal rusak utawa gel, nyebabake inti pemisah lenga diblokir lan cacat, lan hawa sing dikompress sing ngemot lenga bakal dibuwang langsung.
(5) Kualitas lenga suda, kinerja lubricating suda, lan nyandhang mesin wis aggravated.Suhu lenga mundhak, sing mengaruhi efisiensi kerja lan umur mesin.Polusi lenga serius bisa nyebabake karusakan ing mesin.
6. Priksa sabuk
(1) Priksa posisi drive pulley, V-belt lan tensioner sabuk.
(2) Gunakake panguasa kanggo mriksa apa pulleys ing bidang padha, lan nyetel yen perlu;visual mriksa sabuk, yen V-sabuk klelep jero menyang V-alur saka katrol, iku banget rusak utawa sabuk wis tuwa retak, lan kabeh V-sabuk kudu diganti;mriksa Tensioner sabuk, nyetel spring menyang posisi standar yen perlu.
7. Ngresiki adhem
(1) Pendingin udara kudu diresiki kanthi rutin, lan nalika dipateni, gunakake hawa sing dikompres kanggo ngresiki saka ndhuwur nganti ngisor ing ndhuwur cooler.
(2) Ati-ati supaya ora ngrusak sirip pendingin nalika ngresiki, lan aja ngresiki nganggo barang sing atos kayata sikat wesi.
Wolung, pangopènan rampung lan komisioning rampung
Sawise pangopènan kabeh mesin rampung, nyoba mesin kasebut.Mesin tes mbutuhake geter, suhu, tekanan, arus operasi motor, lan kontrol kabeh tekan nilai kisaran normal, lan ora ana bocor lenga, bocor banyu, bocor udara lan fenomena liyane.Yen ana kahanan sing ora normal nalika proses debugging, mula kudu langsung mandheg kanggo mriksa, banjur miwiti maneh kanggo nggunakake sawise ngilangi masalah kasebut.
Wektu kirim: Aug-28-2023
