Kenapa motor ngasilake arus poros?

Kenapa motor ngasilake arus poros?

Arus ing sirkuit kursi-basis poros motor diarani arus poros.

Penyebab arus poros:

asimetri medan magnet;

Ana harmonik ing sumber daya saiki;

Manufaktur lan instalasi sing ora apik, nyebabake kesenjangan udara sing ora rata amarga eksentrisitas rotor;

Ana longkangan antarane loro semicircles saka inti stator dicopot;

Jumlah bagéyan saka inti stator kawangun dening numpuk sektor ora cecek.

Bahaya: Lumahing bantalan motor utawa bal bakal eroded lan micropores kaya titik bakal kawangun, sing bakal ngrusak kinerja operasi bantalan, nambah mundhut gesekan lan panas, lan pungkasane nyebabake bantalan bisa diobong.

Apa motor umum ora bisa digunakake ing wilayah dataran tinggi?

Ketinggian duweni efek ala ing kenaikan suhu motor, korona motor (motor voltase dhuwur) lan komutasi motor DC.

Telung aspek ing ngisor iki kudu digatekake:

Sing luwih dhuwur, sing luwih dhuwur suhu motor lan luwih cilik daya output.Nanging, nalika suhu suda kanthi nambah dhuwure cukup kanggo ngimbangi pengaruh ketinggian ing kenaikan suhu, daya output motor sing dirating bisa tetep ora owah;

Langkah-langkah pencegahan Corona kudu ditindakake nalika motor voltase dhuwur digunakake ing dataran tinggi;

Altitude ora apik kanggo commutation motor DC, supaya manungsa waé kudu mbayar kanggo pilihan saka bahan sikat karbon.

Apa motor ora kudu dioperasikake kanthi beban sing entheng?

Nalika motor mlaku kanthi beban entheng, bakal nyebabake:

Faktor daya motor kurang;

Efisiensi motor kurang.

Nalika motor mlaku kanthi beban entheng, bakal nyebabake:

Faktor daya motor kurang;

Efisiensi motor kurang.

Iki bakal nyebabake sampah peralatan lan operasi sing ora ekonomis.

Apa sing nimbulaké overheating motor?

Muatan gedhe banget;

fase ilang;

Saluran udara diblokir;

Wektu mlaku kacepetan kurang dawa banget;

Harmonik sumber daya gedhe banget.

Apa sing kudu ditindakake sadurunge nglebokake motor sing wis suwe ora digunakake?

Ukur stator, nduwurke tumpukan resistance insulasi phase-kanggo-phase lan nduwurke tumpukan-kanggo-lemah resistance insulasi.

Resistansi insulasi R kudu nyukupi rumus ing ngisor iki:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: tegangan pengenal motor (V)

P: Daya Motor (KW)

Kanggo motor Un=380V, R＞0.38MΩ.

Yen resistensi insulasi kurang, sampeyan bisa:

a: Motor mlaku tanpa beban nganti 2 nganti 3 jam kanggo pangatusan;

b: Gunakake arus bolak-balik voltase kurang saka 10% saka voltase dirating kanggo pass menyang nduwurke tumpukan utawa sambungake windings telung phase ing seri lan banjur panggangan karo saiki langsung kanggo njaga saiki ing 50% saka saiki dirating;

c: Gunakake penggemar kanggo ngirim udhara panas utawa unsur panas kanggo dadi panas.

Resik motor.

Ganti pelumas bantalan.

Yagene aku ora bisa miwiti motor ing lingkungan sing adhem?

Yen motor katahan ing lingkungan suhu kurang suwe banget, iku bakal:

Insulasi motor retak;

Pelumas bantalan beku;

Solder bubuk ing sambungan kabel.

Mulane, motor kudu digawe panas lan disimpen ing lingkungan kadhemen, lan windings lan bantalan kudu dititi priksa sadurunge operasi.

Apa sing nyebabake arus telung fase sing ora seimbang ing motor?

ora seimbang voltase telung fase;

A cabang phase tartamtu nang motor wis welding miskin utawa kontak miskin;

Motor winding turns-to-turn short circuit utawa short circuit menyang lemah utawa phase-to-phase;

Kesalahan kabel.

Apa motor 60Hz ora bisa disambungake menyang sumber daya 50Hz?

Nalika ngrancang motor, lembaran baja silikon umume bisa digunakake ing area jenuh kurva magnetisasi.Nalika voltase sumber daya pancet, ngurangi frekuensi bakal nambah flux Magnetik lan saiki eksitasi, asil ing Tambah ing motor saiki lan mundhut tembaga, kang wekasanipun ndadékaké kanggo Tambah ing munggah suhu saka motor.Ing kasus sing abot, motor bisa diobong amarga overheating coil.

Apa sing nyebabake mundhut fase motor?
sumber daya:

Kontak switch miskin;

Transformer utawa line break;

Sekring diunekake.

Aspek motorik:

Sekrup ing kothak prapatan motor ngeculke lan kontak kurang;

welding kabel internal miskin;

Motor puteran rusak.

Apa sing nyebabake getaran lan swara motor sing ora normal?
Aspek mekanik:
Pelumasan bantalan sing ora apik lan nyandhang bantalan;
Sekrup pengikat longgar;
Ing njero motor ana lebu.
Aspek elektromagnetik:
operasi kakehan motor;
ora seimbang saiki telung fase;
fase ilang;
fault short circuit ana ing stator lan rotor windings;
Bagian welding rotor kandhang mbukak lan nyebabake bar rusak.
Apa sing kudu ditindakake sadurunge miwiti motor?

Ukur resistansi insulasi (kanggo motor voltase kurang, mesthine ora kurang saka 0.5MΩ);

Ukur tegangan suplai.Priksa manawa kabel motor bener lan apa voltase sumber daya memenuhi syarat;

Priksa manawa peralatan wiwitan ing kondisi apik;

Priksa manawa sekring cocok;

Priksa manawa motor wis grounded lan sambungan nul apik;

Priksa transmisi kanggo cacat;

Priksa manawa lingkungan motor cocok lan copot bahan sing gampang kobong lan lebu liyane.

Apa sing nyebabake overheating bantalan motor?

Motor dhewe:

Dering njero lan njaba bantalan banget nyenyet;

Ana masalah karo wangun lan posisi toleransi bagean, kayata coaxiality miskin saka bagean kayata basa mesin, tutup mburi, lan poros;

pilihan bantalan sing ora bener;

Bantalan kurang lubricated utawa bantalan ora di resiki kanthi resik, lan ana lebu ing pelumas;

sumbu saiki.

Dianggo:

Instalasi unit sing ora bener, kayata coaxiality poros motor lan piranti sing didorong ora cocog karo syarat;

Pulley ditarik banget nyenyet;

Bantalan ora dijaga kanthi apik, pelumas ora cukup utawa umur layanan wis kadaluwarsa, lan bantalan garing lan rusak.

Apa sebabe resistensi insulasi motor sing kurang?

Winding punika lembab utawa wis intrusi banyu;

Bledug utawa lenga nglumpukake ing gulungan;

Penuaan insulasi;

Insulasi timbal motor utawa papan kabel rusak.